Benetti је одлучио да из архиве извуче име које за познаваоце звучи као повратак у златно доба италијанског јахтинга. Motopanfilo 37M је полу-къстом три-децк дугачак 36,9 м (121 стопа), који спаја естетику шездесетих и седамдесетих година са савременом функционалношћу. Овде није реч о носталгији ради саме носталгије, већ о нечем занимљивијем: ванвременској елеганцији која заиста функционише и данас.
Зашто се враћа „Motopanfilo“?
Оригинални Motopanfilo био је манифест једноставности и светлости, органских ентеријера и флуидности између палуба. Нова 37M преузима тај дух, али додаје ствари које се седамдесетих нису могле ни замислити: посматрачки минипалуб изнад хардтопа (реткост у овој класи) или интегрисану крму са плажном платформом, која мења начин контакта са водом.
Серија је у активној производњи, потражња је и даље јака. Франческо Струглиа, Lazzarini Pickering Architetti и Пјерлуиђи Аусонио створили су нешто што изгледа добро на фотографијама, али се подједнако добро показује и у употреби. Велике бочне стаклене површине, нагласак на природно светло, светли материјали. У суштини, све се врти око једне идеје: погледи и простор. Остало долази само по себи.
Дизајн и искуство на броду
Франческо Струглиа и тим Lazzarini Pickering Architetti приступили су Мотопанфило 37M као вежби из дистанце. Није се радило о ретро стилу ради самог ретроа, већ о преузимању онога што је у оригиналу функционисало. Смиреност, пропорције, самопоуздање и превођење тога у данашњи контекст.
Мотиви и пропорције које умирују поглед
Цела прича се заснива на неколико кључних мотива:
- „Shell” (шкољка, кокон) – труп и надградња формирају заштитну, благу форму.
- Ритам ребара инспирисан скелетом кита – видљив у структури ограде и детаљима палубе.
- Трака у браон/бакарној боји дуж надградње – суптилан додир топлине.
- Велики бочни прозори у челичним оквирима уместо bonded glass – свесно враћање корак уназад, визуелни ефекат је структурнији, прозиран.
Светлост, материјали и удобност свакодневног живота
Унутрашњост је уређена у светлим тоновима: дрво, Калаката и Антартиде пинк мермер, тканине Loro Piana, акценти од малахита, плетера, бамбуса. Нема овде вриштања, све ствара мирну трајност.
Простори signature? Мини-палуба за посматрање изнад хардтопа (својеврстан „кокон“), beach club са преклопивом крмом, флуидан прелаз између салона и спољашњих lounge простора. Ово је брод на коме се једноставно живи, без напора, без претварања.
Тврди подаци и куповина
Motopanfilo 37M је дугачак 36,9 метара и широк 7,8 м, стандардни газ износи 1,96 м. Конструкција? GRP (труп и надградња), палубе од тика, целокупна тежина је око 297-298 GT. Стабилизатори функционишу и у пловидби и у стању мировања, што је заиста корисно током стајања у слабој марини.
| Параметар | Вредност |
|---|---|
| ЛОА | 36,9 м |
| Ширина | 7,8 м |
| Уроњење | 1,96 м |
| Бруто тонажа | ок. 297-298 ГТ |
| Погон | 2 × MAN V12, 1 400 КС (1 029 кW) @ 2 300 обр./мин |
| Максимална брзина | до 18 ч |
| Брзи марш | 15-16 нд |
| Економичан | 10-12 н |
| Досег | 3 800 Mm @ 10 w |
| Гориво | око 35 000 л |
Распоред: четири палубе плус осматрачка, 10 гостију у 5 кабина (мастер на главној), посада од 7 особа у 4 кабине. Гаража за тендер преко целе ширине трупа (излаз десна страна), бич клуб са преклопивом крмом.
Тржиште, цене, конфигурације
Продукција је активна, дванаести труп је продат у мају 2026. Нова градња? Обично €17-23 милиона+, у зависности од опција. Секундарно тржиште се креће око $17,4-22,9 милиона. Може се наручити по MCA (чартер), постоје и EU/US конфигурације (ова друга са конвертером фреквенције). Много опција за персонализацију.
Зашто ће ова линија издржати пробу времена?
Benetti није случајно изабрао естетику шездесетих година у тренутку када већина бродоградилишта јури за футуристичком агресивношћу. То је разумевање да права луксуз не лежи у викању о својој вредности, већ у суптилности која остаје актуелна деценијама. Motopanfilo 37M спаја поштовање традиције са стварним потребама савремених власника, који више цене безвременост него пролазни ефекат.
У свету где се трендови мењају брже него производни циклуси јахти, таква филозофија има пословну логику. Неко ко данас троши милионе на јединицу размишља о томе како ће она изгледати за петнаест година. И управо зато линије инспирисане класичним дизајном, уз задржавање савремених техничких решења, представљају сигурнију инвестицију од екстравагантних експеримената који застаревају заједно са сезоном.
Санни 77
редакција Lux
